American Airlines, con sede en Fort Worth, Texas, implementará cambios adicionales con la implementación de un proceso de embarque actualizado el próximo mes. Si bien la aerolínea tradicional anunció previamente que el embarque comenzaría antes, ahora planea mejorar la experiencia para los pasajeros premium.

American atribuye el proceso a su tecnología de embarque, autoproclamada "pionera en la industria", lanzada oficialmente el otoño pasado. La iniciativa estaba dirigida a los pasajeros que intentaban abordar un vuelo fuera de su grupo de embarque asignado.

First & Business avanzan a preembarque

La aerolínea anunció las mejoras el miércoles, afirmando que la experiencia en el aeropuerto será más sencilla y directa a medida que se acerca la ajetreada temporada de viajes de verano. A partir del 1 de mayo, los pasajeros de primera clase y clase ejecutiva tendrán la oportunidad de embarcar con antelación.

Según un memorando interno obtenido por JonNYC , las familias que viajen con niños menores de dos años podrán embarcar con antelación, pero habrá una comunicación más clara con antelación. Los privilegios de embarque anticipado para los pasajeros con ConciergeKey y quienes requieran servicios especiales, como asistencia en silla de ruedas, se mantendrán sin cambios.

Tras el preembarque, el proceso se completará con un total de nueve grupos, estructurados según el nivel AAdvantage. Los grupos del uno al cuatro tienen embarque prioritario. El grupo cinco, el inicio del embarque en Cabina Principal, depende de si los viajeros frecuentes del nivel básico son titulares de tarjetas de crédito AAdvantage elegibles o han acumulado 15 000 puntos de fidelidad. Los pasajeros de la clase Turista Básica, independientemente de su nivel, no pueden embarcar en este grupo.

Grupos de embarque de American Airlines (vigentes a partir del 1 de mayo de 2025)

Preembarque

ConciergeKey, Primera Clase, Clase Ejecutiva y familias con niños menores de 2 años

Grupo 1

AAdvantage Executive Platinum Pro y militares estadounidenses en servicio activo con identificación militar

Grupo 2

AAdvantage Platinum Pro y One World Emerald

Grupo 3

AAdvantage Platinum y One World Sapphire

Grupo 4

Titulares de tarjetas AAdvantage Platinum Gold y One World Ruby, AirPass y Citi/AAdvantage Executive

Grupo 5

Main Cabin Extra (excluyendo Economy básica), miembros AAdvantage que ganan 15,000 puntos de fidelidad y titulares de tarjetas de crédito AAdvantage elegibles

Grupo 6

Miembros de AAdvantage

Grupo 7

Miembros de AAdvantage

Grupo 8

Cabina principal

Grupo 9

Economía básica

Aumentar el tiempo de embarque

Además, a principios de mes, se añadirán cinco minutos al tiempo de embarque, que dependerá del avión que opere el vuelo. El tiempo de embarque para los vuelos operados por Airbus A319 y A320 aumentará de 30 a 35 minutos. Los vuelos Boeing 737-800 , MAX 8, A321 y A321neo comenzarán a embarcar 40 minutos después de la hora de salida, en lugar de 35 minutos. Todos los vuelos operados por los Dreamliners 777-200ER, 787-8 y 787-9 mantendrán el tiempo de embarque de 40 minutos.

Los A319 de American Airlines son los aviones de línea principal más pequeños de la aerolínea. Tienen capacidad para un total de 128 pasajeros en un formato de dos clases. La cabina principal cuenta con una subsección conocida como "Main Cabin Extra", que ofrece asientos con espacio adicional para las piernas. El A320 cuenta con 150 asientos a bordo, también dispuestos en una configuración de dos clases. Ambos tipos de aeronaves pronto serán modernizados en sus cabinas para recibir una primera clase actualizada y ampliada . American Airlines planeó comenzar las modernizaciones en sus A319 esta primavera, pero desde entonces se han pospuesto hasta el otoño de este año, según JonNYC .

Sus modelos 737-800 y MAX 8 tienen la misma capacidad: 172 pasajeros. Comparten una configuración de cabina idéntica, compuesta por primera clase, asientos adicionales en la cabina principal y asientos en la cabina principal. El A321 y el A321neo son muy similares, salvo que este último tiene una capacidad ligeramente mayor, de 196 asientos, y el primero tiene un total de 190 pasajeros. Ambos también cuentan con dos clases a bordo y una subsección con espacio adicional para las piernas en la cabina principal.

La flota del A321 incluye la subflota del A321T (Transcon). Estos aviones operan rutas transcontinentales específicas y tienen una capacidad total de 102 pasajeros en tres clases: Flagship First, Flagship Business y Main Cabin. Con tan pocos pasajeros, no está claro si los A321T aún están sujetos al nuevo tiempo de embarque de 40 minutos.

Cómo deshacerse de los piojos de la puerta

American afirmó que el cambio permite a los pasajeros tener un poco más de tiempo para acomodarse a bordo. La aerolínea también cree que este proceso más ágil contribuirá a una mejor gestión del espacio en los compartimentos superiores.

El año pasado, se puso a prueba una nueva tecnología de embarque para reducir el número de los llamados pasajeros con problemas de acceso a la puerta. Se probó en Albuquerque, Washington D. C. y Tucson, y tras el éxito, American anunció en noviembre que la expandiría a más de 100 aeropuertos. El Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom (AUS) y el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta (ATL) fueron de los primeros en implementar la nueva tecnología fuera del programa piloto.

Actualmente, se utiliza para el embarque del 90% de los pasajeros, incluyendo aquellos que viajan a través de la mayoría de los centros de conexión de la aerolínea. American afirmó que el 10% restante abordará con la nueva tecnología para finales de año.