MARTA dice que está preparada para transportar a cientos de miles de fanáticos del fútbol de todo el mundo cuando la Copa Mundial de la FIFA llegue a la ciudad.

MARTA transporta a millones de personas cada año, pero no ha sido puesta a prueba por un evento de tal magnitud desde los Juegos Olímpicos de Verano de 1996.

Los funcionarios electos y los líderes cívicos y empresariales, junto con los fanáticos y los pasajeros habituales, esperan que MARTA pueda manejar el aumento de pasajeros en junio.

Además de aumentar el servicio de trenes los días de partido y desviar las rutas de autobús lejos del megaevento del centro, MARTA está diseñando escenarios de servicio para que sean ágiles, dijo Jon Gordon, director de participación del cliente de la agencia, a la junta de MARTA el jueves.

Agentes de policía de tránsito de otras ciudades, trabajadores jubilados que conocen el sistema y un ejército de voluntarios patrullarán los trenes y ayudarán a los visitantes, dijeron los funcionarios.

Espere encontrar señales de orientación aprobadas por la FIFA en varios idiomas y obras de arte originales en Five Points, que recientemente se sometió a una renovación interior que incluye nueva iluminación, plataformas y más.
Llevar gente al Estadio Mercedes-Benz, al centro sur y al Parque Olímpico del Centenario, sede del FanFest y centro de las actividades de la Copa del Mundo para quienes no tienen entradas, es sólo una parte de la planificación de MARTA.

Decatur está organizando un festival de fútbol de 34 días, Dunwoody tiene una fiesta para ver el partido y el State Farm Arena está planeando una serie de conciertos, dijo Gordon.

"Si les preocupa que la emoción se limite solo a los días de partido, tengan la seguridad de que la energía del área metropolitana de Atlanta aumentará a partir del 11 de junio, mucho antes de nuestro primer partido el 15 de junio".
Alejar: Para el éxito de MARTA son cruciales las importantes inversiones que se pondrán en marcha en abril, apenas unos meses antes de que comiencen los partidos, dijo a la junta el director general interino y director ejecutivo de MARTA, Jonathan Hunt.

Estas incluyen un nuevo sistema de pago que permite a las personas pagar en la puerta de pago, una red de rutas de autobuses rediseñada y la tan esperada línea de tránsito rápido de autobuses A-Line entre el centro de la ciudad y Atlanta Beltline.

Los muy esperados nuevos vagones de tren de MARTA , que se suponía que comenzarían a funcionar el año pasado, se retrasaron nuevamente y se espera que comiencen a rodar solo unos días antes de que comience el torneo, informa el AJC .

Los funcionarios de MARTA han diseñado un diagrama de qué países los visitantes tienen más probabilidades de usar el transporte público y cómo satisfacer sus necesidades (por ejemplo, se espera que los pasajeros de Dinamarca usen el transporte público los días en que no hay juegos).

También están monitoreando las rivalidades para determinar si necesitan ajustar el servicio para satisfacer la demanda. Una pena: actualmente, los partidos de Atlanta ocupan un lugar bastante bajo en la escala de rivalidad.